Dok vozači svakodnevno gube sate u kilometarskim kolonama kroz poslovnu zonu Vitez, moderna saobraćajnica vrijedna desetine miliona maraka stoji sablasno prazna. Prva dionica brze ceste Lašva – Nević Polje (LOT 5) građevinski je potpuno završena, ali datum njenog otvaranja i dalje je nepoznanica.
Put iz „nigdje u nigdje“
Dionica duga 4,8 kilometara, koja spaja izlaz iz Viteza sa Nević Poljem, prošla je tehnički pregled, ali se suočava s bizarnim problemom. Naime, ova dionica se trenutno ne može povezati na postojeću magistralnu cestu M-5 jer radovi na susjednom LOT-u 4 (prolaz kroz poslovnu zonu) još uvijek nisu ni počeli.
Kako saznajemo, ključni zastoj predstavlja svega 560 metara ceste i jedan kružni tok koji bi trebali spojiti novu brzu cestu s ostatkom putne mreže. Dok se ti metri ne završe, dionica LOT 5 praktično vodi „iz njive u njivu“.
Birokratija ispred potreba građana
Iz Autocesta FBiH potvrđuju da je projektna dokumentacija za nastavak radova spremna, ali da proces eksproprijacije zemljišta u poslovnoj zoni Vitez usporava cijelu priču. Građani Novog Travnika, Viteza i Travnika, koji su godinama slušali obećanja o modernoj povezanosti, sada gledaju u gotov asfalt koji ne smiju koristiti.
Troškovi izgradnje ove dionice iznosili su preko 70 miliona KM, a svaki dan stajanja gotove ceste bez upotrebne dozvole predstavlja dodatni ekonomski gubitak za regiju Centralne Bosne.
Šta dalje?
Iako su optimistične najave govorile da će se brza cesta otvoriti početkom 2026. godine, realnost na terenu sugeriše da će vozači morati sačekati dok se ne riješi imovinsko-pravni čvor u Vitezu. Do tada, „Novotravnički“ projekt ostaje spomenik lošem planiranju i sporoj administraciji.
